参考消息网7月26日报道 据彭博新闻社网站7月24日报道，在经历了多年的农产品价格低迷和成本上涨后，美国的小农场主们正面临一场危机——这场危机由利率上升、发起的贸易战以及来自中国的需求锐减共同导致。
小农场陷入困境
今年上半年，小农场主和渔民提交的小企业破产申请数量创下2020年以来的最高纪录。据美国农业部统计，今年美国农场债务预计将达到5618亿美元，创下历史新高。
美国最大的农场主合作社之一蓝多湖公司首席运营官布雷特·布鲁格曼表示：“过去3年，我们的经营举步维艰。”
近年来，随着中国开始增加从巴西等拉美国家采购，美国的大豆、玉米和猪肉生产商已成为受冲击最严重的群体。总部位于美国艾奥瓦州的农业与商业法律战略律师事务所的约瑟夫·派弗表示，在特朗普总统2017年首次就职前，美国农场主在中国进口市场占据主导地位。他指出，如今这一地位已被巴西取代。
派弗表示：“一旦失去客户，想要重新赢回就难上加难。”律师们称，专门处理农场债务重组的公司业务量近期显著增长。
蓝多湖公司表示，其会员的现金储备正持续减少，且对2026年种植季的担忧与日俱增。越来越多的种植户开始申请该公司的一项帮扶计划，该计划可为种子、肥料等农资产品提供资金支持。
尽管美国农业部预测2025年农场净收入将有所增长，但这一改善主要得益于政府补贴。玉米和大豆等主要农作物的种植收益仍在持续下滑。过去两年间，全美农场整体收入持续下降。
汽车巨头受冲击
另据美国《财富》杂志网站7月22日报道，通用汽车是最新一家表示关税已大幅削减其利润的美国汽车巨头。该公司22日公布的二季度业绩报告显示，由于高额进口税导致11亿美元损失，该公司利润锐减。
通用汽车公布其二季度销售额下降2%，至470亿美元，季度利润为19亿美元，而去年同期为29亿美元。
考虑到特朗普的汽车关税政策(规定对进口汽车征收25%的关税)将造成影响，通用汽车在二季度撤回了年度业绩预期，预估关税将导致其损失高达50亿美元利润。该公司于6月宣布，计划在美国国内制造厂投资40亿美元，以抵消进口关税带来的成本增长并提高产能。然而，通用汽车对在韩国生产的紧凑型汽车的依赖，使其很容易受到关税的影响。
通用汽车的竞争对手斯泰兰蒂斯集团21日宣布，由于北美销量持续下滑，公司上半年净亏损27亿美元。斯泰兰蒂斯表示，这些困境因“美国关税的早期影响”而加剧，关税对公司造成了超过3.5亿美元的负面影响。
消费者被迫买单
汽车公司遭受的关税冲击使人们更加担忧——且进一步证明——美国人在为特朗普的全面关税政策买单。
德意志银行分析师乔治·萨拉韦洛斯在21日发布的一份报告中说：“自上而下的宏观证据似乎很明显：大部分关税是由美国人买单的。”
萨拉韦洛斯认为，美国消费价格指数迄今为止仅显示通胀水平温和，“由此可知，美国进口商大多压缩了自己的利润率，以消化关税”。
斯泰兰蒂斯和通用汽车承担了数十亿美元的关税成本，就是这一现象的典型例子。
“只有两种人能为关税买单：要么是股东，要么是消费者，”伯恩斯坦研究公司高级分析师丹尼尔·罗罗斯卡对《财富》杂志记者说，“最终，这两种人会进行分摊。因此，我们一直以来认为，并将继续认为，下半年汽车价格将会上涨。”
已有迹象表明，美国消费者将成为下一个承受关税冲击的群体。汽车公司开始取消数月前为提振销量而推出的折扣和激励措施，例如福特汽车放弃了面向潜在买家的员工折扣计划，转而提供零首付、零利率或分期付款的计划。（编译/马丹）
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