1中国沿海洋流
沿岸流系的季节变化除受大陆径流变化的影响外。还受季风变化的影响。与季风变化相一致。在11月至翌年2月。在强烈的北向冬季季风的作用下。由北向南的沿岸流系最强。扩展范围最大,在3-5月季风的过渡月份中。南向的沿岸流在整个沿海都由强变弱。并向北收缩至杭州湾附近,6、7、8月份为夏季南向季风的盛行期。杭州湾以北的沿岸流。虽然还是自北向南。但已变得比较弱了。而在杭州湾以南。东海。南海的沿岸流与外海暖流系统汇合在一起。自南向北流动,9、10月份也是季节转换期。即夏季季风逐渐被冬季季风代替。自北向南的沿岸流又逐渐增强。并向南扩展。
我国渤海。黄海。东海的海流主要是由黑潮暖流和沿岸流两个流系组成。具有气旋式环流的特征。其中黑潮流系是由黑潮主干及其分支(台湾暖流。对马暖流和黄海暖流)组成。沿岸流系自北向南主要有辽南沿岸流。辽东沿岸流。渤海沿岸流。苏北沿岸流和闽浙沿岸流。南海因其位于热带季风区。夏季盛行西南风。冬季盛行东北风。季风方向与海区长轴一致。所以有利于稳定流系的发展。南海表面环流在风的作用下。具有季风漂流的特性。西南季风期间。南海为东北流。东北季风期间。则大部分区域为西南流。
影响中国近海及邻近海区海流系统季节变化的因素是很复杂的。一般说来。黑潮流系的主要区段的季节变化如下:黑潮四季变化无一定的规律性。有的年份冬强夏弱。有的年份夏秋强冬春弱或冬夏相同,对马暖流的流速和流量有着年周期的特点。流速以9月最大。2月最小,黄海暖流的流速也有显著的季节变化。通常是冬季强。夏季弱,台湾暖流的流速具有明显的季节性。夏季强。冬季弱,南海的表面流的流向如前所述。夏季为东北流。冬季为西南流。冬季和夏季。南海西部的海流均比东部的强。强流区在越南近海
2北印度洋季风环流
北印度洋洋流:北印度洋由于受南亚热带季风的影响,其表层海水出现了大规模流动,从而产生了洋流,因其成因就被称为北印度洋季风环流。而北印度洋洋流具有明显的季节变化,在冬季、夏季这两个季节,整个印度洋海区的环流系统不仅流向不同,而且组成环流系统的洋流也不同。
接下来我就来具体说说北印度洋洋流不同季节的流动方向:
冬季呈逆时针方向流动
冬季时候,亚洲大陆是高气压,而印度洋为低压,从亚洲大陆向印度洋吹东北季风,所以北印度洋的海水在东北季风的吹动下向西流,因此洋流呈反时针流动。同时整个北印度洋海区的环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成。
夏季呈顺时针方向流动
夏季时候,由于太阳直射点北移,于是气压带和风带随之南移,引起南半球的东南信风越过赤道,偏转为西南季风,此时海水向东流,因此洋流呈顺时针方向流动.。同时整个北印度洋海区的环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成。
3索马里洋流
索马里洋流的确是个例外。它的特殊之处是它在夏季是寒流,而冬季是暖流。即具有季节性,也是唯一具有季节性的洋流。冬季时也是世界上唯一一个从高纬度流向低纬度的暖流。
从世界洋流分布图的左下角可以看到,夏季在北印度洋有一股从较低纬度流向较高纬度的索马里寒流,与一般分布规律不同。
夏季寒流成因
(1)根据洋流与流经海区水温的对比分析。阿拉伯海附近的地区主要是热带沙漠气候,空气特别干燥,夏季气温上升很快;同时,阿拉伯海域在热空气笼罩下,水面温度上升较高。从东非沿岸流向这里的海水虽然来自赤道附近(低纬度)的海面,但水温还是低于阿拉伯海海面的水温,因而形成了夏季的索马里寒流
(2)根据洋流的成因类型分析。夏季,在西南季风的吹拂下,阿拉伯海表层海水离岸而去,而附近的东非沿岸的海水则流来补偿流失的海水,形成了上升补偿流。根据海洋表层海水的垂直递减规律可知,夏季从低纬度流向高纬度的索马里洋流具有寒流的性质。
总体来说,影响索马里洋流在夏季为寒流主要因为索马里的海岸线与夏季风相背离,使得沿岸呈现离岸风,下层冷水上泛,顺着风势正好北上,成为由低纬流向高纬的寒流,寒流对沿岸气候的影响为降温减湿,加剧索马里夏季的干旱。
冬季暖流成因
(1)北印度洋海区纬度低,沿岸气候干燥,云量较少,太阳辐射强,气温终年比较高,获得的太阳辐射能比较多--这是海水温度高的主要原因;
(2)沿岸多为干燥的热带沙漠气候,没有大江大河的流入,海水较少受到稀释--因而盐度高;
(3)海区虽然向南开口,但由于位于赤道附近,加上环流的形成,使这里的海水较少与南面大洋的海水充分交流,因而能够保持赤道附近海水高温高盐的特点。
要分析冬季为暖流就必须与夏季是寒流对应起来,冬季风与索马里海岸线相交,使得沿岸呈现向岸风,海水不断堆积,然后下沉,形成近岸下沉流,表层热水下沉顺风南下,形成暖流。由于下沉流具有干热的特点,使得索马里的冬天,并没有因为暖流而增湿。
4马六甲海峡洋流
马六甲海峡位于印度洋和我国南海之间,会受北印度洋季风洋流和我国南海沿岸流的共同影响。北印度洋的季风洋流大家很熟悉:11月-次年3月冬季洋流呈逆时针,5月-10月夏季洋流呈顺时针。北赤道流自苏门答腊和马来半岛附近向西,向斯里兰卡南缘和阿拉伯海南部流,马六甲海峡出现补偿流,但补偿流主要还是赤道逆流。南海的冬季洋流靠越南和马来半岛近岸向南,绝大部分海流经卡里马塔、卡斯帕海峡流入爪哇海,少部分海水进入马六甲海峡。夏季与冬季相反,洋流到苏门答腊附近,大部分越过赤道向南汇入南赤道流,小部分进入马六甲海峡,同时南海的沿岸流随西南风向东北,造成马六甲海峡的海流由印度洋流向太平洋。应该指出的是马六甲海峡地处赤道无风带,风平浪静的时间很长,所出现的洋流不应归入风海流一类,而是补偿流才对。
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